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우리는 일제시대의 아픔과 아직도 독도분쟁을 겪으며 일본과 갈등을 겪고 있지만 근.현대 일본의 경제 발전은 주변국 경제개발을 선도했으며 아시아인의 자존심을 세워주었다. 일본인들은 예의가 바르며 사회질서를 잘 지키는 선진시민으로 존중받는다. 한국인들이 해외에 나가면 첫인상이 선진 일본인으로 인식되어 기피 대상으로부터 벗어난 측면이 있다.
경제적 성공을 구가하던 일본이 소니의 쇠퇴와 도요타 자동차의 리콜사태로 내외적으로 큰 충격에 빠져들었다. 애초에 천왕사상의 일본으로서는 세계를 경영할 이념이 부족했다. 일본인들은 서구 정신은 외면하고 서구의 기술문명만을 수용했기 때문이다. 일본을 추월하여 한국이 선진강대국이 될 때에 일본인들은 한국의 놀라운 발전 배경을 연구하게 될 것이다. 일제치하에서 기독교를 성장시킨 대한민국이 일본에 선교할 수 있는 시대가 다가왔다. 한국이 이대로 정치개혁과 종교개혁을 성공하여 나라를 발전시킨다면 한국은 세계를 경영할 수 있으며 독도분쟁의 넉넉한 승자가 된다.
<... 우리는 그 모든 것을 좁게 보지 말고 크게 보자. 우리 교회만 보지 말고 세계관을 놓고 보고 나라관을 놓고 보고 그리고 교회관을 놓고 보고 우리 그릇이 좀 커져서 다 세상을 껴안을 수 있는 성도들이 되기를 ... > (2009.11.3 15:00)
<... 그 속에는 미국과 한국과 일본과 중심에 있는 중국을 제외한 하나님의 그 역사를 이루기 위하여 지금은 자기의 뜻을 나타내지 않는 것 같으나 마침내 지금의 그러한 문제를 인간의 고도의 생각을, 세계 속에 한국을 드러내기 위하여 많은 많고 많은 그러한 가운데 독도는 누구 것도 아니고 서로 간에 자기 것이라고 지금의 싸움을 붙인 것은 일본과 한국을 싸움을 붙여 지금의 그 상황을 미국과 중국과 이북의 그러한 상황을 지켜보기 위하여 어떻게 그 문제를 ... (방언) 고도의 싸움이 딴 곳으로 옮기어 서로간의 그 관계를 형평성을 이루기 위하여 평행선을 이루기 위하여 그러한 사건을 놓았지만 마지막 결과적으로 싸움에서 어느 단계에 정리시킬 때가 있으며 한국의 영토라는 것을 분명히 싸움을 걸어 그 일을 해결할 때가 확실하게 해 줄 때가 오나니 그때를 위하여 지금의 현재 처해있는 민주당과 공화당의 그 싸움에서 공화당이 다시금 정권을 잡을 때 어떤 일을 미리 정리하기 위하여 지금의 그러한 싸움을 붙여놓은 것이며 그것은 인간적인 나라와 나라와의 싸움인 것 같으나 이미 오래전에 싸웠던 그러한 일들을 다시금 싸움을 붙여 어떤 것이 더 유익된 것인지 어떤 나라가 세계적으로 더 인정이 되어지는지 지금의 그 힘겨루기로 되어지는 그러한 싸움인 것을 알 때가 있으며 오묘한 그 속에 크고 큰 그러한 계획이 숨겨있는 묘수(妙手)와 또 거기에 해결 할 수 있는 묘책(妙策)을 이미 다 알고 있으며 그것을 대비하여 지금의 모든 문제를 한 가지 한가지 풀어가고 있나니 ... > (2008.7.30 7:30 독도 영유원 분쟁당시에 주신 메시지)
도요타, 일본식 경영 내세우다 국제화 전략 실패
`도요타 위기` 미국에 이어 중국으로 확산 도요타 위기가 미국에 이어 중국 시장으로 확대되면서 전 세계적으로 이른바 `일본병`에 대한 논란이 일고 있다. 일본 국내적으로는 이번 도요타 위기(Toyota Crisis)를 일회성 사건으로 여기며 무마하는 분위기지만 미국과 유럽 등 외신은 그동안 국제적 흐름에 제대로 대응하지 못한 일본이 국가적 취약점을 드러낸 대표적 예라고 지적하고 나섰다. 도요타는 일본 제조업을 대표할 뿐 아니라 1980년대 이후 일본의 세계시장 진출을 상징하는 기업이기 때문이다. 일본적인 강점을 내세우며 세계 무대에서 경쟁하려던 일본으로서는 이번 사건이 어떻게 진행되느냐에 따라 국가 브랜드에 치명적인 타격을 입을 가능성도 작지 않다. 무엇보다 도요타 위기는 전략 실패에서 비롯됐다고 전문가들은 분석한다. 자동차 시장이 가장 넓은 미국과 유럽에서 대형 차량이나 고가 하이브리드차량을 중심으로 사업구조를 짰던 것부터 어긋나기 시작했다. 금융위기를 예상하지 못한 도요타는 생산시설을 1000만대까지 확대했다. 운도 없었지만 신흥시장 성장에 대한 대비가 부족했다. ... 더 보기
美 도요타 "패닉"… 의회 조사 착수
미국 언론들은 도요타의 가속페달 결함에 따른 리콜 규모가 북미 지역에서만 800만대에 달하며 유럽·중국 등을 포함해 전세계에서 1000만대에 이를 것이라고 29일 보도했다. 도요타의 연간 글로벌 판매대수를 넘어서는 것으로 단일 결함에 따른 리콜건으로는 자동차 역사상 최대규모다. 리콜의 진원지 미국에서는 도요타가 판매중단을 발표한 26일(현지시각) 이후 TV 방송에 혼란상태에 빠진 도요타차 소유자들이 연일 등장하고 있다. 임산부가 나와서 "어떻게 나에게 도요타 자동차를 팔 수 있느냐"고 항의하는가 하면, 잔뜩 겁에 질려 "차를 운전할 수 없다"고 울먹이고 있다. 일본차를 주로 파는 "오토렌더 리퀴데이션 센터"의 톰 니컬러스씨는 "돼지독감이 발병했을 때처럼 사람들이 겁을 잔뜩 먹고 있다"고 전했다. ... 더 보기
(日재정위기)①불 붙은 재정폭탄 도화선
S&P 등급전망 하향..재정위기 표면화
부양과 긴축 사이 딜레마..돌파구가 없다
입력 : 2010.01.27 11:22
[이데일리 양미영 기자] 국제신용평가사 스탠다드 앤드 푸어스(S&P)가 일본의 신용등급 전망을 하향하면서 일본의 재정적자 우려를 더욱 증폭시키고 있다. 그동안 재정적자를 둘러싼 신평사들의 경고가 계속됐지만 공식적인 조치를 취한 것은 이번이 처음이다. 일본 정부는 재정적자 감축을 위한 장기 계획 마련에 부심 중이지만 사실 뾰족한 해법은 없는 상태. 결국 국내외 투자자들의 실망감으로 이어지며 일본 정부의 부담을 더욱 배가시킬 전망이다. ... 더 보기
<관련 미가608 메시지>
태평양시대의 주역은 중국 일본 아닌 대한민국
http://www.micah608.com/8-7-30-dokdo-plan.htm
http://micah608.com/9-11-3-teach-vision.htm
우리는 일제시대의 아픔과 아직도 독도분쟁을 겪으며 일본과 갈등을 겪고 있지만 근.현대 일본의 경제 발전은 주변국 경제개발을 선도했으며 아시아인의 자존심을 세워주었다. 일본인들은 예의가 바르며 사회질서를 잘 지키는 선진시민으로 존중받는다. 한국인들이 해외에 나가면 첫인상이 선진 일본인으로 인식되어 기피 대상으로부터 벗어난 측면이 있다.
경제적 성공을 구가하던 일본이 소니의 쇠퇴와 도요타 자동차의 리콜사태로 내외적으로 큰 충격에 빠져들었다. 애초에 천왕사상의 일본으로서는 세계를 경영할 이념이 부족했다. 일본인들은 서구 정신은 외면하고 서구의 기술문명만을 수용했기 때문이다. 일본을 추월하여 한국이 선진강대국이 될 때에 일본인들은 한국의 놀라운 발전 배경을 연구하게 될 것이다. 일제치하에서 기독교를 성장시킨 대한민국이 일본에 선교할 수 있는 시대가 다가왔다. 한국이 이대로 정치개혁과 종교개혁을 성공하여 나라를 발전시킨다면 한국은 세계를 경영할 수 있으며 독도분쟁의 넉넉한 승자가 된다.
<... 우리는 그 모든 것을 좁게 보지 말고 크게 보자. 우리 교회만 보지 말고 세계관을 놓고 보고 나라관을 놓고 보고 그리고 교회관을 놓고 보고 우리 그릇이 좀 커져서 다 세상을 껴안을 수 있는 성도들이 되기를 ... > (2009.11.3 15:00)
<... 그 속에는 미국과 한국과 일본과 중심에 있는 중국을 제외한 하나님의 그 역사를 이루기 위하여 지금은 자기의 뜻을 나타내지 않는 것 같으나 마침내 지금의 그러한 문제를 인간의 고도의 생각을, 세계 속에 한국을 드러내기 위하여 많은 많고 많은 그러한 가운데 독도는 누구 것도 아니고 서로 간에 자기 것이라고 지금의 싸움을 붙인 것은 일본과 한국을 싸움을 붙여 지금의 그 상황을 미국과 중국과 이북의 그러한 상황을 지켜보기 위하여 어떻게 그 문제를 ... (방언) 고도의 싸움이 딴 곳으로 옮기어 서로간의 그 관계를 형평성을 이루기 위하여 평행선을 이루기 위하여 그러한 사건을 놓았지만 마지막 결과적으로 싸움에서 어느 단계에 정리시킬 때가 있으며 한국의 영토라는 것을 분명히 싸움을 걸어 그 일을 해결할 때가 확실하게 해 줄 때가 오나니 그때를 위하여 지금의 현재 처해있는 민주당과 공화당의 그 싸움에서 공화당이 다시금 정권을 잡을 때 어떤 일을 미리 정리하기 위하여 지금의 그러한 싸움을 붙여놓은 것이며 그것은 인간적인 나라와 나라와의 싸움인 것 같으나 이미 오래전에 싸웠던 그러한 일들을 다시금 싸움을 붙여 어떤 것이 더 유익된 것인지 어떤 나라가 세계적으로 더 인정이 되어지는지 지금의 그 힘겨루기로 되어지는 그러한 싸움인 것을 알 때가 있으며 오묘한 그 속에 크고 큰 그러한 계획이 숨겨있는 묘수(妙手)와 또 거기에 해결 할 수 있는 묘책(妙策)을 이미 다 알고 있으며 그것을 대비하여 지금의 모든 문제를 한 가지 한가지 풀어가고 있나니 ... > (2008.7.30 7:30 독도 영유원 분쟁당시에 주신 메시지)
도요타, 일본식 경영 내세우다 국제화 전략 실패
`도요타 위기` 미국에 이어 중국으로 확산 도요타 위기가 미국에 이어 중국 시장으로 확대되면서 전 세계적으로 이른바 `일본병`에 대한 논란이 일고 있다. 일본 국내적으로는 이번 도요타 위기(Toyota Crisis)를 일회성 사건으로 여기며 무마하는 분위기지만 미국과 유럽 등 외신은 그동안 국제적 흐름에 제대로 대응하지 못한 일본이 국가적 취약점을 드러낸 대표적 예라고 지적하고 나섰다. 도요타는 일본 제조업을 대표할 뿐 아니라 1980년대 이후 일본의 세계시장 진출을 상징하는 기업이기 때문이다. 일본적인 강점을 내세우며 세계 무대에서 경쟁하려던 일본으로서는 이번 사건이 어떻게 진행되느냐에 따라 국가 브랜드에 치명적인 타격을 입을 가능성도 작지 않다. 무엇보다 도요타 위기는 전략 실패에서 비롯됐다고 전문가들은 분석한다. 자동차 시장이 가장 넓은 미국과 유럽에서 대형 차량이나 고가 하이브리드차량을 중심으로 사업구조를 짰던 것부터 어긋나기 시작했다. 금융위기를 예상하지 못한 도요타는 생산시설을 1000만대까지 확대했다. 운도 없었지만 신흥시장 성장에 대한 대비가 부족했다. ... 더 보기
美 도요타 "패닉"… 의회 조사 착수
미국 언론들은 도요타의 가속페달 결함에 따른 리콜 규모가 북미 지역에서만 800만대에 달하며 유럽·중국 등을 포함해 전세계에서 1000만대에 이를 것이라고 29일 보도했다. 도요타의 연간 글로벌 판매대수를 넘어서는 것으로 단일 결함에 따른 리콜건으로는 자동차 역사상 최대규모다. 리콜의 진원지 미국에서는 도요타가 판매중단을 발표한 26일(현지시각) 이후 TV 방송에 혼란상태에 빠진 도요타차 소유자들이 연일 등장하고 있다. 임산부가 나와서 "어떻게 나에게 도요타 자동차를 팔 수 있느냐"고 항의하는가 하면, 잔뜩 겁에 질려 "차를 운전할 수 없다"고 울먹이고 있다. 일본차를 주로 파는 "오토렌더 리퀴데이션 센터"의 톰 니컬러스씨는 "돼지독감이 발병했을 때처럼 사람들이 겁을 잔뜩 먹고 있다"고 전했다. ... 더 보기
(日재정위기)①불 붙은 재정폭탄 도화선
S&P 등급전망 하향..재정위기 표면화
부양과 긴축 사이 딜레마..돌파구가 없다
입력 : 2010.01.27 11:22
[이데일리 양미영 기자] 국제신용평가사 스탠다드 앤드 푸어스(S&P)가 일본의 신용등급 전망을 하향하면서 일본의 재정적자 우려를 더욱 증폭시키고 있다. 그동안 재정적자를 둘러싼 신평사들의 경고가 계속됐지만 공식적인 조치를 취한 것은 이번이 처음이다. 일본 정부는 재정적자 감축을 위한 장기 계획 마련에 부심 중이지만 사실 뾰족한 해법은 없는 상태. 결국 국내외 투자자들의 실망감으로 이어지며 일본 정부의 부담을 더욱 배가시킬 전망이다. ... 더 보기
<관련 미가608 메시지>
태평양시대의 주역은 중국 일본 아닌 대한민국
http://www.micah608.com/8-7-30-dokdo-plan.htm
http://micah608.com/9-11-3-teach-vision.htm
