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이사야 칼럼
이사야 칼럼 은혜의 메아리
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한국의 원화평가절하는 굴욕적이지만 한편으로 수출경쟁력을 크게 높여주었다. 강성노조들의 자해행위만 없다면 자동차 조선 반도체 등 한국 상품의 해외시장 선점은 시간문제로 보인다.  

<... 그 급성장이 놀랄 정도로 경제성장률을 높여 주리며 이 경제위기(經濟危機)가 오래가지 않으며 참으로 이 세계 속에 대한민국 한국을 드러내어 많은 것을 생각지도 않은 하나님의 사업과 세상의 사업이 많은 각 나라 나라마다 우리 한국이 그 모든 물자를 또 모든 수출을 더 많이 새로운 수출의 길도 수입의 길도 더 폭이 넓어지며 지금의 장사만 되어지면 이익이 있다면 서로 주고 나눠주고 주고받고 하는 각오로 지금 현 정권 이대통령 그 아들이 추진하는 많은 계획이 있으며 ...> (2008.11.25)

`도요타의 굴욕`..10년만에 신용등급 강등
피치, 최고 등급서 한 단계 낮춰 판매
감소에 엔화 강세로 `휘청` 내년도 자동차 시장 전망 어두워
`내실경영`, `혁신경영` 등으로 재계의 주목을 받아 온 도요타도 글로벌 경제 위기 앞에서는 무릎을 꿇었다. 미국을 비롯한 주요 시장에서 자동차 판매가 급속히 줄어든 데 이어 급기야는 최고 수준을 유지해 오던 신용등급마저 강등됐다. 글로벌 위기로 인해 제너럴모터스(GM), 포드, 크라이슬러로 대표되는 미국 `디트로이트 빅3`가 무너져도 도요타만은 끄떡없을 것이란 전망이 무색해졌다. 문제는 전세계적으로 자동차 시장이 회복되기까지는 앞으로는 상당한 시간이 걸릴 것이란 점이다. 특히 엔화가 계속해서 강세를 나타내며 향후 전망은 더욱 어두워지고 있다.
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잘 버티던 獨 차업계도 ‘휘청’
비교적 잘 버티던 독일 자동차업계도 경기 침체의 직격탄에 휘청거리고 있다. 유럽 최대 자동차업체 폴크스바겐(VW)은 25일(현지시간) 볼프스부르크 주 공장의 가동을 3주간 중단한다고 발표했다. 최고급차 생산업체인 다임러와 BMW도 독일 정부에 지원을 요청하고 인적 구조조정을 단행하는 등 심각한 상황에 빠져들고 있다. 폴크스바겐은 과잉생산을 예방하기 위해 1만6000명의 직원이 일하는 볼프스부르크 공장의 가동을 다음달 18일부터 내년 1월11일까지 3주간 중단할 것이라고 밝혔다. 
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<관련 미가608 메시지>
http://micah608.com/8-11-25-MB-resignation.htm

 

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기술로 체력으로 세계에 등장하는 믿음의 나라

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